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一生人究竟有多少次買樓機會? 最終要撻訂收場的,又有多少個?李先生並非置業初哥,曾四度買樓,每次也只購入一手新盤,包括先後買過長實及新鴻基樓盤。他於三年前賣掉手上物業,轉而租住由信和置業及市區重建局合作發展的屋苑,並在半年前開始計劃重新上車,積極參觀不少新盤,「之前都有睇過青山公路附近嘅樓盤,但比較過交通唔夠方便。」 他最終選擇由華懋與港鐵合作發展的新界西北新盤朗城滙新盤,該苑共提供4座720個單位,預計出年入伙。屋苑雖不在朗屏站之上,但發展商就特以加建一條行人天橋連接西鐵站,令住戶五分鐘內可直達車站。 李生於3月31日參觀朗城滙展銷廳,同日結識了兩名中原地產經紀,由她們協助及帶領下到樓盤現場參觀。李生指新樓不需裝修,加上付款計劃較好,原計劃以七成按揭再做業主,以改善一家三口的生活環境。 他於當天再回售樓處,簽訂了臨時合約及支付40萬訂金,預備購入一座15樓D室,呎價約1.6萬的496呎單位,共約800萬。滿心歡喜買樓,直到晚上回家上網查看新聞,李生與妻子才發現公眾垃圾收集站正正設於一座地下。 華懋於13年以13億投得項目,而發展條件之一是需要負責重置垃圾站、巴士站以及覆蓋污水泵房,樓書內頁中有明確標示「重置垃圾收集站車輛出入口」位置。記者於上個星期到現場視察,發現垃圾站已經啟用,在對面馬路已可清楚看到站內運作。而去年十月發展商開價時,亦有傳媒曾報導過項目西面設有屏信街公眾垃圾收集站的消息。 李生坦言睇樓當日時間緊迫,「去現場時附近是圍咗板無睇到,而樓下對面係一間幼稚園,所以估唔到到公眾垃圾收集站會出現喺個到。」他指手持的宣傳單張沒有標示過垃圾站的存在,而他亦沒細閱印有垃圾站出入口的樓書內頁及參考其他資料,「可能只睇咗地產中介揭個幾頁,同埋售樓模型都無用文字標示垃圾站嘅位置。」他認為經紀沒盡全責,在他提出問題前隻字不提垃圾站的位置。「我們立即問經紀,經紀就回覆話每個屋苑都有放置住戶垃圾嘅地方,唔洗擔心。我就回覆其實唔係,嗰個係公眾垃圾站,我唔知道佢係真唔知定點。」 記者曾就事件聯絡涉事的兩名經紀,惟二人不作個人回應,而中原地產則回覆指:「於過程中,買方從來沒有就屋苑及/或其附近的地方是否有垃圾站的事向職員查問或作任何特定指示,再者職員已盡責從發展商處取得售樓說明書並向買方提供該等資料,而且於買方簽署臨時買賣合約之前並沒有作出任何誤導。」 「我認為一般私人屋苑都好少喺樓下有個公眾垃圾站,變相垃圾車都會成日喺大廈樓下出入,所以衛生環境同臭味問題都不適合居住。」李生指扣除「4」字樓,認為單位實質只在13樓,會受垃圾車等臭味影響,其因此曾向華懋要求換去另一座的單位但不成功,最終忍痛撻訂。幸而新樓佣金是由發展商支付,所以不用額外再賠佣金予經紀。 損失40多萬,難免窒礙了原先的換樓計劃,上了沉重一課的李生,指以後定必會留意整份售樓書,是次事件也令他對華懋打了折扣。「發展商誠信會比較重要,長實還好,但就相對裝修質素會差啲,都聽過較多會有漏水問題。」他認為新鴻基的質素是最好的,「佢服務同交樓質素都唔會有太大問題,以及整個屋苑嘅環境規劃都較好。」 撰文:黃綺敏 攝錄:梁正平 「壹起出手,撐新聞自由!」 立即免費訂閱《壹週刊》 登記成為壹會員,睇盡獨家內容,會員活動! http://bit.ly/NextSubscrition30 【逐步教學】立即登記訂閱 《壹週刊》! 免費無阻睇盡全部精彩內容 http://bit.ly/2UWG7hI
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