【奪命公路】連環交通意外大搜查 車神：危險嘅係人

二月十日，一輛雙層九巴接載從沙田馬場離開的馬迷往大埔中心，途經大埔公路大埔滘段時，疑因車速過快，失控翻側路邊並壓毀大埔尾巴士站，造成十九死六十五人傷。

黃毅力Eric指，「公路冇咩危險，危險嘅係人！」他認為，當駕駛者以為自己的駕馭能力高，除了可以控制車輛，還可以在陌生的路面情形下發揮超水準的車手表現，那就很易釀成意外，「炒硬！小炒就call拖車，大炒就call十字車、甚至乎係黑箱車。」

大埔公路是香港其中一條最舊的公路，在一九O二年啟用，已經用了過百年。公路由九龍西，一直延伸至新界。在過去這百多年來，公路的交通流量驚人，特別是這二、三十年的發展迅速，有很多公營車輛在此行駛。故此，路面上有嚴重的油跡和污跡，長期處於很跣和很濕滑的狀態。

「我想最重要是駕駛者的態度，我肯定如在合法的車速、合法的收車距離，這彎路不應有如此嚴重的交通意外。」首先，Eric提醒駕駛者不應超速，限速就是公路的極限，最盡只能開七、八十公里。他補充，特別是載了人的雙層巴士，或上層載人比下層多。司機在駕駛車時超速，上重下輕加劇了車身搖晃，就很容易有傾側和反車意外出現。

而道路的設計上，Eric建議政府考慮在彎前不只設警告牌、指示牌，而是在路面上做一些減速器。他舉出日本的秋名山例子，縣政府為防止飛車黨用作飄移，結果就在每條路，可以開得很快的直路，加了很多減速器，「根本你想開快點也沒有心情，意外率因此大減。」

主持Eric：車行老闆，喜歡研究車玩車，車技已去到神級水平，今次特別為壹仔讀者開班，講述各種玩車技術，或跟車相關的各種知識。

撰文：文倩儀
攝影：王晴、傅俊偉

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