【財政預算案】500億搞創科？ 特區失敗案例逐個睇

回歸二十年，由董建華至梁振英，香港的創科政策未有寸進，反而成了利益輸送的代名詞。今年的財政預算案宣布，撥款五百億元發展創科，但會否成為又一筆倒落鹹水海的巨款？在此不妨回顧九七以來，港府一系列創科政策。

早在1998年，董建華已提出「數碼21新紀元」資訊科技策略，科學園及數碼港則是出自董的手。實際上，科學園為「省招牌」而引入的跨國科研集團，大多根本只剩下空殼，完全是「零科研、零生產力」的寫字樓，此問題長期為人咎病。

另一邊廂，數碼港二十六公頃土地二零零年未經公開競投，批出予電訊盈科，結果原定用於科研的數碼港門庭冷落，座落附近的貝沙灣則成為豪宅級地產項目。數碼港頓成創科官商勾結的代表作。

及至曾蔭權年代，創科於2009年被納入六大優勢產業的創意產業之中。縱然如此，曾蔭權政府不大願意撥款發展創科，甚至錯失先機，如理工大學與本地車廠2009年合作，推出香港首架自主研發電動車mycar，翌年因缺乏政府和財團資金支持，品牌和技術最終售予美國公司。

曾蔭權任內另一個走漏眼的公司，則為世界航拍界龍頭──大疆創新科技有限司。公司創辦人汪滔2006年科大畢業後，在香港成立大疆公司，但難敵房租和高工資，最終遷到深圳。期後，大疆科研團隊曾短暫進駐科學園，但因香港專材難寬，最終也遷回深圳。

梁振英在2014年《施政報告》曾宣布，政府將增設100個電動車充電器，鼓勵車民駕駛電動車，以改善空氣質素。詎料，去年2月的《財政預算案》卻停止執行長達24年的電動私家車首次登記稅免稅優惠。

梁振英政府2015年成立創新及科技局，此後對於創科發展只強調「超級聯繫人」的角色。去年財政預算案，政府預留的100億支援香港創科發展，唯至今仍未有一套完善的本土創科人材培訓政策出台。

當先進國家在軟硬件方面，都有序地發展時，港府的施政無能、倒行逆施，確是前景堪虞。

撰文：李俊杰

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