兼職車長仲係冇工開 九巴安排下星期一見面

大埔九巴十九死的肇事司機為兼職，致使兼職車長的專業受到質疑，九巴高層及九巴個別工會亦曾公開批評。九巴疑為平息輿論壓力，事發五日後暫停向九巴二百多名兼職車長派更，其後提出「每週十八小時」的復工條件，但被指十分苛刻。停職車長甚至直言：「即係我完全都唔使休息，我仲係人嚟嘅」。雙方將於週一進行正式談判。

兼職車長苦主大聯盟上週日，在立法會議員林卓廷陪同下召開記者會。林卓廷指出，九巴人士親身表示，全職車長與兼職車長的意外比率幾乎沒有分別。林卓廷直言，九巴「一刀切」停止向兼職時數低的車主派更，以及停止聘用兼職車長，「其實係一個應對輿論，同埋傳媒壓力嘅方法嚟」。

「點解一出事，一粒老鼠屎，整禍成煲粥。你又要打死我哋，打壓我哋，我哋係咪好無辜呢。我覺得呢樣嘢對我哋嚟講，絕對唔公平。」擔任兼職車長三年多的鍾劍英在會上表示。

據《壹週刊》了解，九巴在上月二十三日左右，開始聯絡停職車長，並提出「每週十八小時」復工條件。鍾劍英對此表示，他在一至五工作，星期六擔任兼職車長，「你係咪要我，兩度拉九個鐘九個鐘，做十八個鐘，即係我完全都唔使休息，我仲係人嚟嘅……就算我做到 你都驚啦。」

另一名兼職車長袁志成向《壹週刊》記者表示，九巴上週曾約他提早續約，而新合約沒有列明工作時數的限制，舊合約則寫到兼職車長的工作時數不超過十八小時。他當時則先簽下合約，一方面「聽候」九巴的安排，另一方面則積極爭取兼職車長如常復工。

兼職車長苦主大聯盟召集人鄭啟祥昨日接受《壹週刊》電話查詢時稱，大聯盟下週一將與在林卓廷陪同下，與九巴相關人士在立法會對話。鄭表示，大聯盟將向九巴提出復工要求，並就合約內容進行談判，目前正在召集停職車長到場列席。

撰文：李俊杰

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